Psychologia kabiny szerokokadłubowej: Układ 3-4-3 w 14-godzinnym locie
Wprowadzenie: Metalowa puszka i zagęszczenie przestrzeni Kiedy w połowie lat 90. Boeing wprowadzał na rynek model 777, inżynierowie z Everett zaprojektowali przekrój kadłuba z myślą o dziewięciu fotelach w rzędzie w układzie 3-3-3 lub 2-5-2. Fotele w klas...
Czytaj artykuł